在城市居住区规划设计中，居住区内各级城市道路应如何突出居住使用功能特征与要求？

6.0.3 居住区内各级城市道路应突出居住使用功能特征与要求，并应符合下列规定：

1 两侧集中布局了配套设施的道路，应形成尺度宜人的生活性街道；道路两侧建筑退线距离，应与街道尺度相协调；

2 支路的红线宽度，宜为14m～20m；

3 道路断面形式应满足适宜步行及自行车骑行的要求，人行道宽度不应小于2.5m；

4 支路应采取交通稳静化措施，适当控制机动车行驶速度。
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6.0.3 本条明确了居住区内各级城市道路的规划建设要求。
1 两侧集中布局了配套设施的道路，两侧建筑退线距离应与街道尺度相协调，形成尺度宜人的生活性街道。
2 支路是居住区主要的道路类型，其红线宽度应符合现行国家标准《城市综合交通体系规划标准》GB／T 51328中的相关规定。在历史文化街区内，历史街巷的宽度可酌情降低，符合有关保护规划的相关规定。
3 道路断面设计要考虑非机动车和人行道的便捷通畅，人行道宽度不应小于2.5m。同时需要考虑城市公共电、汽车的通行，有条件的地区可设置一定宽度的绿地种植行道树和草坪花卉。城市道路的宽度应根据交通方式、交通工具、交通量及市政管线的敷设要求确定，并符合现行国家标准《城市综合交通体系规划标准》GB 50220中的相关规定。
4 城市支路应采取交通稳静化措施降低机动车车速、减少机动车流量，以改善道路周边居民的生活环境，同时保障行人和非机动车交通使用者的安全。交通稳静化措施包括减速丘、路段瓶颈化、小交叉口转弯半径、路面铺装、视觉障碍等道路设计和管理措施。在行人与机动车混行的路段，机动车车速不应超过10km／h；机动车与非机动车混行路段，车速不应超过25km／h。