张莉
（中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，杭州 310000）
摘 要
为了对交通类型建筑在复合用地前提下的设计进行研究，论文对金华万达南TOD项目设计过程进行详细分析，从规划角度提出了4个一体化的设计思路，合理实现了项目地块的复合利用，解决了项目的交通难题。
Abstract
In order to study the design of traffic type buildings under the premise of composite land use, this paper analyzes the design process of Jinhua Wanda South TOD project in detail, four integrated design ideas are put forward from the planning point of view, so as to rationally realize the composite utilization of the project plots and solve the traffic problems of the project.
Keywords
land compound utilization; four integrations; innovative transportation
1. 项目概况
1.1 项目背景
本项目所在地金华多湖中央商务区位于金华核心城市一环线内、三江交汇处，是金华地理位置优势最佳、规划品位最高、发展潜力最大的开发区块。金华万达南TOD项目是以公共交通站点为中心，支撑着高强度、土地功能混合、步行友好型的发展模式规划。
1.2 设计条件
项目地处金义轨道线万达广场站，项目内建设占地面积不小于5,000 m²的公交枢纽站；用地面积约37,598.7 m²，性质为居住用地、商业用地、商务用地、交通场站用地、地下人防设施用地，多种用地性质的复合用地；上位规划同时，对容积率、建筑密度、建筑高度、住宅及商务办公面积配比等做出了相应规定。
1.3 设计挑战
金华万达南TOD项目用地狭长，建筑功能复合，交通流线复杂，制约条件多，对规划设计提出了较高要求，设计时需要面临以下4大挑战：（1）对场地进行划分，协调公交枢纽站、商务楼、住宅、商业的总体布局，做到各功能互不影响，最大化提高场地开发利用价值；（2）处理公交枢纽站、地铁出入口与城市的交通衔接关系，做好导流的同时，又要避免对周边道路交通造成不利影响；（3）项目地处多湖中央商务区，应着重打造建筑形象，处理好与对面万达广场的关系；（4）在复合地块打造出高品质的住宅区，增加产品竞争力。
2. 规划理念
本项目是金华市区首个TOD枢纽商业商务住宅综合体，内设公交枢纽站，实现了公交与轨道交通的换乘。项目把交通枢纽和城市综合体复合叠加，以丰富的体验满足人们的需求，以高效的交通串联城市功能。
项目整体采用了TOD规划理念指导上层设计。TOD是推动轨道交通与城市功能融合发展，拓展城市空间、激发城市活力、优化城市形态、提升城市品质，提高出行效率，实现土地高效集约利用与可持续发展的交通导向发展模式[1]。
1）功能复合 ，智慧核心 。 以地铁站点为核心 ，结合公交枢 纽站 ，进行垂直方向的功能混合 ，强 化水平方向的功能复合 ，构建多维度的功能平台 。
2)人性街区，慢行优先。采用TOD 紧凑混合的开发模式， 可以提高地块公共交通的可达性，实现街道空间的丰富及多样性，构建多层次的慢行交通体系。
3)空中环廊，城市公园。通过屋面架空环廊，与商业、商 务、住宅相互链接，植入社区公共服务、运动健身、商业休闲等功能，构建完整的绿色休闲生活体系。
4)魅力金华，文化聚心。融入当地城市肌理及建筑风貌， 结合景观设计及小品，体现金华传统与现代的相互对话，打造区域人文地标。
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