概况和现状
项目概况
按照北京市城市总体规划⑨,北京中心城被规划分为三个主要层次，即：中心地区、10个边缘集团和绿化隔离带。项目涉及的丰台集团是北京西南部的重要城市组团，受国铁干线和丰台火车站的分割，丰台城市组团分为桥南和桥北两个部分，其中，9号线花乡站就位于丰台集团的南侧。花乡及其所属的桥南地区发展相对滞后，城市建设缓慢，地域经济缺乏活力。但是，近年来随着以三环、四环快速路和丰台南路为代表的主干道路网络和基础设施的不断完善，本地区居住人口出现了快速导入的现象。花乡位于北京中心城区，地处丰台集团地理中心的区位优势逐渐显现出来。商业等公共服务设施逐渐成为本地区新兴的重要开发功能，站点周边地区许多大型商住项目的开发、分说明了这种趋势。在此基础上，北京市轨道交通9号线的引入，将极大地加强丰台边缘集团与北京市核心区的快速联系，将可能为本地区发展注入新的增长动力，甚至进一步提升本地区作为丰台集团交通和综合服务中心的可能性。这一方面是由于花乡站周边地区作为丰台集团的地理中心，有利于形成商业网点和交通枢纽，向周边地区提供服务；另一方面，9号线所连接北京市西部地区聚集了大量居住人口和工作岗位，但是却缺乏大型商业设施与之配套。未来，通勤往来的大量轨道客流还能够强化本地区的时空可达性，为本地区注入以轨道交通为基础的商业服务类型和新发展。因此，在充分、有效地利用轨道交通9号线建设历史性机遇的基础上，花乡站周边地区有望形成以站点为核心，集交通枢纽、商业、文化、医疗、休闲等综合功能为一身的地区级公共服务中心。而如何依托轨道交通将城市功能开发与轨道站点和综合换乘体系建设进行充分整合；如何利用导入的换乘客流催生产业发展机会和发展区域产业功能，如何合理地利用空间资源、衔接多种功能，形成多功能一体化的城市综合网络节点，将是充分发挥本地区土地价值、实现地区发展目标的重要因素。
车站和用地现状
根据项目的设计条件，本次规划花乡站周边用地范围是以车站为中心，半径约500m所覆盖的区域，规划边界北至规划新华街，南至规划丰台公园西侧路（韩庄路），规划用地面积约99hm2。站点周边用地功能较为混杂，产权单位众多，基础设施条件相对薄弱，目前有超过45%的面积有拆迁难度。同时，花乡站所处区域受道路条件制约，公交线路密度不足，服务水平不高。目前，只有四环路完全按规划实施，区域道路交通条件较差。由于历史发展和北京四环路、三环路的建设，花乡站周边地区的居住环境已经基本形成，花乡地区已经建设了大量居住小区，其中包括怡海花园、云柏新城、鸿基花园、阳光四季、宝隆公寓等。但总体上商业配套设施缺乏，该地区规模较大的商业建筑仅一处邻近四环的欧尚，其余皆为档次较低的市场。本地区缺乏良好的、具有一定规模的商业配套设施。同时，虽然站点周边地区主干道路网络已经基本形成，但是与之配套的次干道和支路系统尚未完善，交通网络条件较差。同时，该地区由于北临丰台火车站用地，西侧和南侧为四环所包围，而内部交通体系又尚未形成，因此本地区对外交通联系困难，基本上只能通过四环路，这造成了丰台南路、康辛路与四环路的交叉口交通拥堵。
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