叶淙 1, 叶桢翔 2*
4.2 TOD群形成城市空间新结构体
TOD 群核心往往位于换乘站或枢纽站，将海量 的过境交通人流转化为内部的商业消费人流，刺激 商业繁荣 。TOD 群更为广阔的空间纵深，能够容纳 更多的产业与人口，并且交通可达性越高，产业圈 的竞争力就越强 。TOD 群内各 TOD 之间会形成分 工与协同，产生新的结构功能。
TOD 群内的若干 TOD，具有不同的分工与职 责，构成互补的产业集群，以保障其产业高质量发 展 。TOD 群空间结构更为复杂，具有多个核心，其 地价也并非完全遵循地租原理，通过区块结构与流 线结构，实现静态的区块功能与动态的流线功能。 区块结构通过合理的功能分区与土地利用构造空 间结构，是城市规划层面的构造 。而流线结构是动 态结构，通过城市设计等手段，引导、疏散和聚集人 流，刺激两侧商业与土地开发，并指引 TOD 群内部 的人群、物品和信息的流动。
4.3 TOD开发与城市的4个空间建设
TOD 模式在一定的空间内以高容积率开发，可 以产生更多的空间，有利于将低地价土地还原为自 然空间 。TOD 参与创建城市的4 个空间包括：公共 生活空间、户外生活空间、郊野生活空间、精神生活 空间。
1）公共生活空间 。公共生活是城市的重要功 能，人群在公共交往中生产信息，信息是促进人类文明的形成、发展的关键因素 。TOD 开发承担着提 供公共生活空间的使命，通过公共交通与开放空间 的结合，构造街道、广场、公园、线性连续空间的慢 行系统，串联音乐厅、博物馆等文化设施，提供公共 生活的空间 。其中小规模的且能产生盈利的商户， 应该通过人群选择与市场的调节保持其商业活力。 而其他如公园、运动设施等非盈利的部分，则应当 由政府建设或主导运营。
2）户外生活空间 。面对高密度的人造建筑与 人流，城市中的人更需要户外活动，接触阳光与新 鲜空气，维持身心健康 。TOD 的高强度开发会令地 面人流量加大，因此不同平面的慢行交通系统是需 要着重考虑的，同时建筑应设置高低不同的出入 口，与户外空间更好地结合 。高质量的户外空间应 包含完整的慢行步道系统与能够容纳人群活动的 节点，提供户外锻炼、休闲与游憩的场地与服务。
3）郊野生活空间 。前往城市周边的郊外甚至 是野外的活动是城市生活重要的组成部分 。一方 面，在线网规划时，可以在郊野之处设有站点，并将 其打造为度假休闲型 TOD，市民利用轨道交通可以 方便地到达郊野度假休闲 。另一方面，TOD 会造成 远离站点的区域逐渐衰退，并最终还原为城市内部 的自然 、郊野空间，使城市内部也有郊野，供 TOD 内居民使用。
4）精神生活空间 。精神生活是人类高层次的 生活，纽约、伦敦等国际都市的文化产业均为支柱 产业，在 TOD 开发所带来的高密度人流的伺服下， 美术馆、音乐厅、剧院等文艺设施的数量与水平将 会得到增长，不仅满足现代社会人们对于精神生活 的需求，同时也是城市文明程度的标志。
5. 结论
TOD 推动下的 TOD 城市空间新结构化过程中产生的效应影响着站点与其周边地区的发展。传统的 TOD 模式通过导引轨道人流至开发区域内，刺激伺服区域的商业、产业和开发，形成高密度、高容积率的增长极，却忽略了非核心区域的城市生态平衡，缺乏对于交通与商业之外的整体规划。 在 TOD 模式原有的城市集中主义思想的基础上，通过吸收城市分散主义的思想，应当认识到 TOD 模式不该仅局限于一种城市模型或开发手段，也是一种利用现有轨道交通进行城市更新的有效方式，更应当是一种重构城市交通结构、产业结构与空间结构的机会。这种不断更新与完善的 TOD 开发模式，可以通过组织产业集散导引人流，将老旧城区转变为具有竞争力的城市活力区，并不断推动整个城市的更新换代，为系统性解决巨型城市的城市病与城市密集区再开发提供一种新思路。
发表回复