吴滢颖 （佛山市佛铁投资发展有限公司，广东 佛山 528000）
蚁群算法结合土地利用规划如图1所示。
图1 蚁群算法结合土地利用规划
假设居民主要依靠地铁出行 ， 以地铁站点作为 出发起点 ，对站点规划调整范围内的各功能土地面 积进行确定 ，优化调整模型参数 。相关部门与地铁 公司为土地利用规划的调整主体 ， 以相关部门土地 效益和地铁客流的最大化为基本需求 ，对居住用 地 、商业用地 、办公用地与公共设施用地进行优 化 。TOD模式下 ，站点用地建设必须坚持“绿色发 展 ”理念 ，加强土地资源保护 ，提升利用率 。如果 容积率过高导致过度利用开发 ，会发生供需不平衡 情况 ，影响生态环境品质 ，应合理设置容积率 ，并 约束确定上限值 。以商业用地容积率为例 ，在计算 时可使用下面的公式：
f i(b) ≤ si(b) ≤ l**ib** （ 3） 式中：b——商业用地 ；i——第i种商业用地类 型 ；f**ib** ——地方对i类商业用地容积率的下限值 ；
si(b)——**i类商业用地的容积率 ；lib——地方对i**类商业 用地容积率的上限值。
确保规划满足居民的生活服务需求 、站点周边 的发展所需居住用地与商业用地面积。α**Sp** ≥ ∑i**HirS** （ 4）
式中： α——用地面积与居住面积间的定量关 系系数 ；a——办公用地 ；r——居住用地；b——商 业用地 ；i——第i种居住用地类型；j——第j种办公 用地类型 ；H**ir——居住用地容积率 ；Sir——居住用 地面积 ；Ηjb——商业用地容积率 ；Sjb——商业用地 面积 ；Hja——办公用地容积率 ； Sja**——办公用地 面积。
（3 ）土地利用规划调整建议 。通过确立用地参 数及模型 ，结合用地实际情况与条件 ，确定土地利 用规划方案中各功能地块的用地面积和建筑容量， 为TOD模式下的地铁站站点土地的控制规划指标调 整提供参考 ，形成各站点周边土地利用规划的调整 建议 。确定片区范围内的蓝绿空间面积 ，要求形成 点 、线 、面3三种层次立体连续的公共绿地系统； 确定片区建筑开发强度及高度的控制要求 ，开发强 度和建筑高度由地铁站点向周边逐渐降低 ；确定用 地规划指标及公服设施配置 ， 明确TOD用地为交通 商住混合功能 ，周边为居住和产业用地 ，形成职住 平衡功能混合多元的用地布局 ，并按照地方技术管 理规定 ，完善初中、小学等教育配套设施。
结语
站点TOD模式应用前 ， 需对土地进行科学分 析 ，确定土地利用规划的优化方案 。文章采取极差 标准化法与蚁群算法 ，建立模型的最优规划调整建 议 。轨道交通优化有利于促进土地的集约节约利用 并提高土地价值 。随着先进理念与技术方法发展， 未来对TOD模式的研究与实践 ，将要求科学适度地 提升土地利用率 ，满足城市TOD导向下的可持续发 展需求。
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