英国伦敦金丝雀码头中心区的规划与建设。
金丝雀码头以城市设计整合城市各要素，创造高效、整体、高品质的城市空间，同时保证了开发者的利益和城市的公共利益，也转变了伦敦码头区开发公司对城市设计在城市开发中作用的认识。在码头区复兴运作的早期，由于伦敦内城严格的城市设计控制限制了商业开发，伦敦码头区开发公司并不认为城市设计对城市开发具有积极作用，它的运作模式是由其本身拥有对开发的控制权，但不制定法规性的规划。这种不加限制以市场为导向的运作方式，虽然吸引了大量投资，但也产生了负面效果，其结果是“一栋株随意矗立的建筑物，中间仅被安全防护栏和停车场隔开，建筑和新辟的街道或是河道都没有联系。潜在的格林尼治空间轴线消失在一群杂乱的、风格冲突的办公楼中”。而在金丝雀码头开发后，他们更注重以城市设计实现各要素区域的相互平衡和总体控制，取得了广泛的经济、环境、社会效益。
码头区位于东伦敦泰晤士河下游，水资源十分丰富，不仅用地内部有原码头的水面，东、西侧还有河水环绕。在71英亩(约28.7 hm²)的总用地面积中，水面达25英亩(约10.12 hm²),还有25英亩(约10.12 hm²)沿河用地。金丝雀码头的城市设计充分利用了水这一独特的自然要素，在将其与公共空间和景观、步行体系整合的同时，还将滨水用地与生活娱乐、休闲功能相整合，达到土地的高效、混合使用。金丝雀码头拥有悠久的历史和辉煌的过去，自19世纪初开埠到1980年关闭，它一直是兴旺的贸易、工业码头。码头在英国人心目中具有浓重的历史感和认同感，生气勃勃的码头区氛围是码头区独特的历史文化景观。此外，金丝雀码头的用地位置与连接伦敦西城最古老的城区、伦敦塔桥和伦敦东侧格林尼治地区的空间轴线重合，伦敦城市的历史与码头区的历史在金丝雀码头的用地相叠加，共同形成了内涵丰富的历史文化资源。金丝雀码头的城市设计在外部空间和景观意向的设计中充分整合了这一要素，使现代的城市空间创造了与伦敦城区和码头区的历史相契合的场所。城市设计空间布局最鲜明的特点不仅是其古典的对称构图、轴线空间的变化和视觉焦点，更重要的是将两条南北向的交通空间轴线和东西向的开放空间中轴线整合，并在交叉点上形成空间序列的高潮。第一条交通空间轴线是南北两个轻轨站和轻轨高架桥，它与中轴线空间的中心点相交，城市设计将轻轨站大厅和用地中的建筑空间加以整合，在交叉点上形成以轻轨站为核心的综合体，并以最高的加拿大广场增强其识别性，创造出中轴线上最重要的空间节点；第二条交通空间轴线是银禧地铁站上的公共广场银禧广场与加拿大广场间的南北向轴线。这条轴线虽然没有第一条轴线明确，但更为重要，它使后期建成的建筑群和地铁站与一、二期的建筑群和开放空间在空间布局中成为一个整体。
金丝雀码头城市设计从最初的蓝图变为现实，经历了长达十余年的过程，并有多家建筑设计事务所、景观设计事务所参与了各单体建筑工程的设计，在整个过程中城市设计表现出超强的整体控制力。
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