3.2云门：传承城市精神的地标建筑
在大多传统客站设计中，站前广场宏大的尺度、对称的轴线、开阔的空间是构成客站地标性的主要因素，更是铁路站房基本功能的重要组成部分，连接了站房与城市。然而，在土地集约利用的背景下，这种资源浪费较为严重的布局模式逐渐减少并改变，但其代表的场所精神需要保留与传承。杭州西站创新性地通过“云门”将分散的城市功能组合为整体，形成了一个“立体的站前广场”，承担着站房内部空间与城市外部空间的衔接作用。而其本身的建筑体量、功能业态和视觉效果均成为杭州西站枢纽的“压舱石”，传承了西站城市精神。
铁路客站作为交通建筑，至今关于其场所营造的讨论仍然莫衷一是。“云门”作为全新的城市精神场所，所承载的科技发布、科创交流、商业配套等功能在具有城市属性的同时，也与杭州西站的云城“科创极点”定位紧密衔接，各类创新要素在站房汇聚后可通过云门功能及流线的设置向外发散，是一个介乎站城之间的“灰色地带”。云门本身所采用的公共空间、慢行步道、景观跳台等设计策略，令其更具城市属性（图20）。“云门”灰空间的流动属性也使得人们能够自由定义这个空间，在其中产生独特的人物故事，每一个故事的层层叠加也将使杭州西站更具人文气息。
场所感的重要来源是人们能通过建筑空间直觉情怀，而“云门”作为杭州西站的精神传承、杭州城的城市名片，其地标性的构建更具重要性。“建筑形式的意义来源于地方文脉”同，杭州西站“云门”其地标性的核心精神是良渚玉琮的特征结合江南园林中的框景造景而成，使杭州西站这一“门洞”的内外景致相映成趣。“门洞”外的建筑灰空间成为城市公共活动的重要场所，可以根据需求承载临时展览、科技发布、室外剧场、冬季旱冰等各类活动场景，将云门塑造为杭州西站的城市精神场所（图21）。
3.3雨棚上盖综合开发：构建三维立体的开发模式
传统铁路客站区域内的综合开发多与站房水平布置，致使二者联系不够紧密。杭州西站创新性地在雨棚上盖空间引人了办公商业和酒店功能，使综合开发和站房立体叠置，达成提升土地利用效率的目标，实现空间价值的增加。同时，杭州西站开创了国内第一个在铁路红线内实现不动产三维确权登记的开发模式的先河，奠定了重要的政策和机制基础。这一布局模式通过多样化的流线体验、功能服务，以及空间景观设计从整体上进一步提升了杭州西站的场所感。
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