1.2 杭州市的杭州西站
从城市肌理来看，杭州城东发展相较领先，而杭州西站所在的地区虽然经济基础相对较弱，但拥有发展空间大、土地价格低等优势，有利于西站充分发挥自身的资源引流、渗透能力，推动西部地区的发展变革。杭州西站处于城西科创大走廊的重要节点，通过铁路枢纽汇聚科研平台、高端技术人才等各类创新资源要素，并向周边区域辐射，使西部区域成为杭州市的新“增长极”，均衡城市发展态势，提升杭州城市的总体空间张力（图4）。 杭州市在2022年举办的第19届亚运会，将带来大量的国内外旅客以及国家政策资源的倾斜。杭州西站作为亚运会的重大节点工程和城市的全新地标，不仅有利于提高杭州的综合枢纽功能，更能够向国际旅客展现杭州市的实力、文化、形象。所以杭州有强烈的愿望在西站内外提供城市魅力展示的窗口，这种需求对设计来说不仅仅是立面造型体现地方文化特色，更重要的是营造一系列场所空间，容纳旅客和市民更广泛活动需求，传播杭州地方文化与城市精神，营造独属于杭州西站的城市记忆。
1.3云城的杭州西站
“云城”的命名来自于杭州西站的概念“云”，可见云城的规划是依托杭州西站建设的新一代高铁新城。通过对西站战略定位的进一步理解与认识，云城将成为城西科创大走廊的新重心（图5），是决定大走廊新时期发展高度和质量的战略平台。杭州西站由边缘地带变为科创中心，云城的功能定位与核心动力俱来自于杭州西站。作为云城的发展极点，杭州西站在强化区域快联服务，提高云城数字产业的知识溢出效应和上下链合作有着重要作用。云城的功能定位使杭州西站将来要考虑更多的通勤客流，结合长三角铁路网的完善，增强城市之间的高效联动，吸引更多的人驻留于此。而通勤旅客普遍对铁路枢纽综合体的城市功能有更多样化的需求，客站空间有更高品质的要求川。杭州西站通过云谷、雨棚上盖开发等多处创新设计满足此类需求。另一方面，科创大走廊的重心在云城，云城的核心在西站，意味着西站需要精神场所引领区域发展，杭州西站云门正是对这一要求的具体回应。
2站城融合需求下的杭州西站设计策略
随着站城之间的边界越发模糊，现代铁路客站不再是功能单一的交通建筑，而是演变成满足旅客多样使用需求的城市综合体，与城市空间的融合发展需求巨大。在站城融合的基本内涵中，除了交通便捷可达外，还包涵了空间融合、功能复合等场所相关要求。目前国内铁路客站交通枢纽功能已经较为完善，相对而言精神场所却未与之匹配，导致客站节点与场所发展不平衡。贝托里尼的“节点-场所”平衡理论指出：节点属性是交通相关的各项特征，为客站基本属性；场所属性为物质环境，反映站点区域的复合功能属性。除此之外，市民对于城市建设中的文化表达需求愈发迫切。根据筑境设计在国内10个代表性高铁站的实地调研发现，有近半数的旅客认为铁路客站需要营造让人印象深刻的空间。
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