南昌八一大道改造。
1950年7月，南昌市人民政府为了保护人民利益，提出“服务生产”“服务人民”“展开新市区”“兼顾老城区”等口号，并以此为方针展开建设。道路是城市发展的基础，在新政权刚成立、各项资金都很紧张时，南昌市政府毅然作出发展城市道路的计划，其建设的重点主要是拓展八一大道、发展站前路和第四交通路即现在的北京西路段。1951年，时任省长兼南昌城建委首席主任委员的邵式平先生提议改造安石路，原有路面拓宽达60余米，并更名为八一大道。1952年，南北向贯穿市区的八一大道顺利通车，1956年，八一大道的路面实现了混凝土改造，一跃成为当时中国大陆排名第二的城市大道(排名第一的是北京的长安街大道)。八一大道的建成，也为日后南昌向东南方向的延伸创造了条件。
总的来说，第一阶段的中国城市百废待兴，在财政十分紧缺的情况下，提出了“重点建设，稳步推进”的城市建设方针，将建设资金优先用于发展城市新工业区。这一时期的大规模城市建设是中国历史上前所未有的，对城市居住环境和生活条件的改善起了积极的作用(图2-2)。在更新思想方面，梁思成先生和陈占祥先生在“中央人民政府行政中心选址”中提出的著名“梁陈方案”,从更大的区域层面，解决城市发展与历史保护之间的矛盾，疏解过度拥挤的旧城人口，为后来整体性城市更新开启了新的思路。
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