2.5.2 与客运交通枢纽无缝衔接，实现功能交通一体化总平面布局上太子城站东侧依次为太子城客运交通枢纽、站前规划1 号路、国际冰雪小镇奥运颁奖广场。车站在地上通过横跨1 号路的人行连桥与颁奖广场相连通，在地下与客运枢纽一体规划，出站人流可通过枢纽地下通廊与冰雪小镇的地下空间直接连通，亦可乘坐社会车、公交、客运到达室外广场，立体式的交通衔接大大增加了人们通行的便利性（图15）。同时，交通枢纽与太子城站赛时赛后同步规划、同步转换，实现了车站与周边片区无缝衔接，缩短了换乘距离，成功融入整个片区的交通运行中。
2.5.3 与环境共生，展现地域特色和奥运特色太子城站作为新建车站，设计之初即结合了周边区域环境，提出“尊重自然、融入自然”的设计理念。其外形元素取自周边的“山”形，双曲屋面直接落地，与山地环境相呼应（图16）；车站的屋面即外立面，白色的站房造型，既呼应了高铁列车的流线形，又与奥运的冰雪文化相呼应，顺滑的曲线与滑雪运动的速度与激情相契合；车站内部奥运文化和冰雪文化元素浓厚，奥运五彩灯、体现滑雪运动的铝板切割工艺装饰、雪花灯装饰等（图17），将地域冰雪文化与奥运特色文化进行了完美结合。
3 结语在全球高铁建设发展的过程中，中国以“建速快、里程长、技术尖”等特点成为新建高铁的主战场[10]，中国高铁正在代表中国走向世界，在站城融合设计方面也提出了更高的要求。本文通过对京张高铁站城融合的设计与研究，提出了“改造提升”“织补”“引领”“消隐”“奥运”5 种不同的设计模式，可根据站房所处的地理位置和环境，因地制宜地选择不同的融合模式，为相关的研究及设计提供参考和借鉴
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