3.3 利用BIM 建模，规划、设计、建设、运营、管理一体化高铁枢纽应实现BIM数字化管理，将设计、施工、养护、运营各阶段的信息，以多维信息的可视化形式展现，通过BIM+GIS 的集成融合、三维可测实景技术，多源智能监测传感信息实时融合、实现枢纽全生命周期资产管理、基础设施安全、精明管控的百年运营［2］。淮安东站高铁枢纽施工中成功运用BIM技术，创造了20万m2、20亿元投资的超大型高铁枢纽365 d安全完工开通的纪录，但是由于重建设轻运用，BIM成果无法继续服务于运维。3. 4 建立BIM 运维综合管理平台基于BIM 技术、利用大数据、云计算、和物联网技术，研究开发BIM智慧运维管理平台，将高铁枢纽运维管理的核心任务、楼宇自动化、安防管理、消防管理、能耗管理、统计分析等各智能设备系统的控制管理集成在一个统一的管理界面上，提高高铁枢纽运营维护管理水平与整体监测与控制能力，降低能耗，降低运维成本、实现“无人化、少人化”运维。
3. 4. 1 BIM+SOA 构建维护管理平台框架建设阶段的BIM成果可以实现高铁枢纽全信息域的准确化三维模拟，将通风空调、给排水、发供电、防护、监视、图1 3D空间立体导航系统 报警等各个功能子系统的各种异构数据库（数据表） 统一到BIM 平台。Service Oriented Architecture（SOA） 架构体系特别适合在分布式计算环境中动态地描述、发布、发现和调用，凭借着BIM数据库的统一，SOA架构结构的开放，可构建灵活的维护管理服务平台，可以无缝地融合多系统，也可方便地实现功能升级，形成高铁枢纽可持续拓展的维护管理平台。BIM 运维综合管理平台包括综合管理端与移动终端（含APP端与微信端）。综合管理端主要是基于平台的C/S与B/S的混合架构，实现基于BIM 模型的本地与远程的运维与管理；移动终端则主要是基于市场的主流操作系统（包括Android 与IOS），实现移动式的运维与管理功能（见图2）。
2 场景自动巡检功能在平台场景自动巡检功能下可自动漫游展示，可全景360°自由浏览，自主操作，也可模拟人物在场景中以第三人称视角进行场景漫游，可以直观看到设备的报警状态、运行参数。3. 4. 3 设备数据库与联动运维、电子巡更对枢纽内各系统的设施设备建立档案库，提供全生命周期的数据记录，由系统根据设备的唯一性生成二维码或RFID 等数据，建立其独立的台账记录，以供巡查检修人员在最短的时间内对设施设备计算出最有效的维护手段。BIM平台建立设备全生命周期设备数据库、联动运维见图3。枢纽BIM平台可制定维护保养计划，设定提醒时间，自动推送计划到相关负责单位（或负责人） 的移动终端上，派送巡查工单。可在模型中设置电子巡更点，可直接调取对应巡更点所有的历史记录。在BIM运维平台上可直接定位到设备，显示该设备实时参数等，保持现场一致的设备外观及点位，动态形式展示水流方向、设备运行状态及液位，出现故障，集成系统给出操作建议。3. 4. 4 集成视频监控系统、门禁系统，并形成联动BIM 平台可集成视频监控系统，将监控设备（摄像头） 直观地加载在BIM 模型中，点击任一摄像头设备，可以直接查看其实时画面。平台可集成门禁系统并与视频监控系统联动，点击任一门禁设备，能够直观地展现门禁设备的空间布局情况，查看出入情况。当出现异常报警时，平台能够快速定位到异常的设备位置，通知管理人员，联动附近摄像头。3. 4. 5 集成照明系统与停车系统联动、与入侵报警联动BIM 平台上对接照明系统，管理者可在照明系统首页点击任意一层进入单层照明场景，可联动视频监控，实时查看现场的画面，让管理者更加高效地管理运维，达到节能的目的。平台上通过停车管理单层，停车位数目、当前停车位数目、当前车辆停放数目等信息实时地显示在BIM 平台上，方便管理人员对车位的调度。用户可通过微信扫二维码即可实现步行导航、停车位导航与反向寻车，让停车、找车变得轻松简单。智能照明系统与入侵报警系统的联动见图4。
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