2.3 生态节能绿色发展在建筑的全寿命周期内，从安全耐久、健康舒适、生活便利、资源节约、环境宜居、提高与创新等方面考虑，通过层层平台构建立体绿化，采取技术措施达到国内绿色建筑最高标准，降低建筑整体能耗，打造绿色、生态、节能的现代化国际枢纽站。以车站采光为例，在站房主体钢结构屋面上设置半透明屋面，为候车厅提供充足的采光，通过采光罩高效采集自然光并导入系统内重新分配，再经过特殊制作的导光管传输和强化后由系统底部的漫射装置将自然光进行重组，满足相应的照明需求，可减少站厅层约50%电力能耗；对于地下空间，通过开放车站上方的空间与错层布局，导入大量自然光，创造地下空间地面化和室内空间室外化的阳光枢纽，营造双层地面生活的舒适体验，减少能源消耗。2.4 智能智慧以人为本智慧车站是现代智慧城市建设非常重要的一环，也是未来新一代车站的建设趋势。重庆东站铁路综合交通枢纽利用最新一代信息和通信技术，将各类智能系统如智慧调度系统、客流采集及视频分析、智能停车等集成利用，通过资源的优化配置、信息共享来实现枢纽最大限度的便民服务。同时，枢纽内还设置大量无障碍电梯、大吨位垂直电梯、扶梯、无障碍卫生间、母婴室、机器人自动泊车等一系列人性化设施，充分考虑不同旅客的差异化需求，实现综合交通枢纽的服务人性化、运营管理一体化、物流服务产业化、出行体验智慧化，在合理分布功能的前提下，运用专业化设计方法引导旅客行为、丰富旅客体验。
3 结语重庆东站铁路综合交通枢纽以“站城融合”为指导思想，贯彻“畅通融合”的理念，结合城市规划及地形特点，在既有大型铁路客站枢纽建设经验基础上再一次提升，提出重庆东站枢纽“站城融合打造TOD，立体布局高效换乘，生态节能绿色发展，智能智慧以人为本”的一体化建设策略，希望为后续高铁枢纽建设提供可以借鉴的经验。（1）未来铁路客站的建设，不只是单独的车站建设，更是以车站为基础和核心的服务城市的综合空间设计与营造，即以车站为核心、以站城融合为基础的TOD发展模式，这决定了它是基于交通功能的城市生活服务的高度聚集地。（2）充分发挥地域特征在一体化建设中的重要性，一是合理利用场地特性，多种交通方式立体布局以达到快速、高效换乘和集约化利用土地的发展目标；二是站前集散广场设计由扁平化转变为立体化，同时结合站前和站内开发一体化考虑。（3）生态节能绿色发展是建筑设计与建设一贯坚持的原则，通过一体化建设，最大限度优化资源配置，从源头上避免反复设计、重复建设造成的浪费。（4）智慧车站是现代智慧城市、智慧交通建设的重要组成部分，通过智能建造技术措施，满足不同旅客的差异化服务需求，充分突出使用者在车站枢纽建设中的主导地位，突出以人为本的建设发展理念。重庆东站铁路综合交通枢纽一体化建设，是重庆铁路建设模式的又一次探索和提升，将对推动枢纽周边地区的建设发展、铁路与城市的有机融合产生重大且深远的意义。
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