2 共享概念2.1 共享经济在郊区 TOD 发展中的应用经济学中经常会提到共享经济这个词，共享经济主要是针对经济增长缓慢、有效需求不足造成的产能过剩和资源闲置等情况下，结合互联网行业的发展，实现资源共享，最大化利用，利用第三方的网络平台，短暂性的转让资源使用权限，实现生产要素的社会化和最大化利用，通过空间互换，提高空间资源的利用率，成为经济发展的一种新兴模式。共享经济的成功点在于平台沟通了使用者与提供者的联系，使用者作为需求侧需要一些定制服务，但是专门的提供者很难覆盖所有的范围，共享经济就提高了供给侧的资源利用效率。郊区的 TOD 开发过程中，人流的大潮会导致不同时间的属性变化，可以将不同时间点的人流看为需求侧，TOD 郊区的开发针对不同时间点的需求侧提供不同的定制化服务，必然可以解决 TOD 郊区发展冗余的一种有效方式。过去的 TOD 商业模式，主要是为了人流量和空间上的有效衔接，从而产生正向的效益。但是，随着经济社会发展的变化，现在的郊区轨道交通车站开发空间仍然是在传统的购物中心商业模式上在发展。固定的空间设置，固定的业务发展模式，这些安排已经不能满足城市轨道交通车站的人流特点，部分业务会陷入瞬时人流不足、难以维系的困难局面。从共享的角度看，空间开发是必需的，作为供给侧，只有灵活的调整空间来适应规律的人流变化，才可以让空间开发的效益达到最大。2.2 共享空间和郊区 TOD共享并不是共享经济领域特有的词语或者概念，在建筑学的领域，也有一个共享的理念，就是共享空间。最早是由约翰波特曼先生提出，主要是应用于酒店的中庭和大堂设计中。1967 年他在亚特兰大凯悦酒店设计了一个 22 层的巨大中庭，将视野、功能重叠、动态开发的空间融入一个共享的空间内。共享空间的核心特点就是视觉自由，在没有限制的视觉下，人们第一感觉就是带来积极的精神影响。曾经有心理学家做过测试，视线的交叉自由会给人们带来心理上的安慰、吸引和暗示。共享空间另外一个特点就是多功能性，巨大的空间必然容纳一定规模的人群，每个人群的行为并不一致，一个空间需要容纳不同人群的不同行为，作为一个生活方面的承载容器，具有面广量大的特点。因此在 TOD 郊区开发过程中可以以视觉自由和多功能为线性进行规划，通过大空间的视觉自由和多功能引导人群。另外，建筑空间和城市空间可以看作是墙的“内外”。内部的使用空间作为郊区城市开发需要根据不同的人群、不同的行为特征进行灵活地调整设计。但是外在的城市公共空间总体来说是属于大众和所在的城市的，这个资源没有特定的生产价值，不能被赋予特定的使用权，这时候如果将共享空间的概念融入，可以发挥出公共空间的价值。
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