（3）呼啸而来的国际民航新技术发展趋势国际航空运输协会（IATA）在2019 年就提出： 未来航空旅行不仅关乎航班，更关乎对从家到目的地的完整旅程的关注。这些需要借助新技术应用改进乘客、行李和货物运输，改善旅客体验，提高可靠性和效率，其建议包括： 国际航协行李追踪753号决议（成员航空公司在旅客行李运输四个关键节点实现追踪行李）、单一身份认证（One Identity）、未来机场安检站（集中全力解决高风险事件、将旅客信息整合进检查流程、实现多数低风险旅客吞吐量最大化）等。国际机场协会（ACI）与国际航空运输协会（IATA）提出“机场数字化转型”及“新技术催生旅行新体验” （NEXTT，又称作未来机场），其在2020 年出现疫情前就提出建议，包括： 机场外的活动（位于城市不同区域的分布式安检口、机场外设有取放行李处、智能技术及电子商务充分应用）、先进处理流程（步行通过式无感登机、流程自动化、环境友好的设施和运行）和交互式决策（基于预测新数据分析的机场管理优化、面向旅客端到端全流程个性化服务、端到端行李货物跟踪）等。
（4）航站楼设计出现越来越多创新发展变化趋势“面向未来”—— 新冠病毒给航空旅行带来紧迫改变和深刻思考。机场航站楼流程和吞吐量正在发生巨大变化，人们更期待的是无接触、高效、开放、健康、生态的航站楼。昂贵的造价、难以变更的用途，加上疫情带来的巨大挑战，机场航站楼命运多舛。设计是提供独特的造型解决方案，还是简单直接、可塑性强的空间造型； 是仍然沿用狭小区域容纳大量人潮的联检设施和区域，还是为保持社交距离，采用在技术方面更先进的一站式无感扫描和识别流程； 是采用昂贵的巨大限制空间，还是采用更具扩展性和灵活性的无立柱建筑空间； 建筑的正面是否具备转换为健康缓冲区的可能性； 重新建立分流区域，到达旅客进行体温检测的临时措施是否需要永久性改变航站楼内的流程，诸多问题都令我们无法回避且必须解决。
（5）设计师面临更多的抉择旅行安全被整合到无接触的旅程中，分散、安全、互联、自动、广泛的交通选择或许将成为常态。来自顶级的世界机场各设计团队（Adpi，Arup，Gensler等）提出多个大胆设想，从2020～2025～2035年实现三阶段渐进式乃至流程的彻底变革，这包括：值机分散化： 人工集中值机—自助值机—AI自动无柜台交运，将值机大厅空间彻底消隐和释放。安检无感自动化： 人工集中安检—海关自动通关、优化安检流程—步入式安检门，排队空间将彻底消失。国际、国内流程合并： 完全隔离的流程—离港边防、海关和安检合并一体穿过式—不再隔离国内、国际流程，最终实现所有登机门国际、国内机位全部可转换，并通过先进的技术手段分享机位数据，减少站坪机位GSE操作距离及机位间距，以增加机位停放容量及加快机坪周转协调时间。登机无感自动化： 减少设施数量增加旅客容量—生物扫描自助登机—候机排队空间转换为休闲空间，最终彻底实现穿过式无缝衔接登机。移民检查消隐化： 充满压力、长时间排队空间流程—减少设施数量、全自动扫描检查登机—分享旅客数据，无感穿过式双向（登机、下机）检查门，最终彻底实现无到达排队检查流程。行李提取皮带消隐化： 减少人工行李传送—增加自动行李传送皮带—智能小车全自动运送行李、行李门到门服务等全新系统构建，最终彻底实现楼内无行李传送带等。
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