1.4.2 国内外实践研究现状1.4.2.1 国外实践研究现状由于国外城市化进程及铁路交通发展开始的比较早，在城市的不断发展过程中，铁路客站与城市的关系也在随着人们的需求逐渐更新与演变。其中交通引导城市发展的模式也是近年实践较多的类型，在欧美及亚洲发达地区日本、韩国、香港都有较为成功的实践案例，通过客站与城市的一体化设计，形成客站与城市良性互动的相互促进式发展。本文从众多客站的设计中，对在站城一体化通过国内外站城一体设计典型案例的梳理与总结可以发现，在铁路客站的发展过程中，铁路客站成为了多种城市交通方式转换的枢纽点，同时在交通功能的基础上，客站引入了多样的城市功能，逐渐完善了客站“交通节点”与“城市场所”的双重属性，利用交通的更新与新建获得城市区域的再生及带动周边城市的发展，为城市注入新的活力。在站城一体化设计的实践中，国外的相关政策、制度及管理一定程度上保证了项目的顺利实施，因此诞生了较多的实践案例，这些案例也是文章在后续的研究过程中的参照，同时结合我国具体国情下的项目实践也在不断的展开，结合国内案例的研究，可以更加贴近和了解我国站城一体化设计过程中的问题，对文章的策略写作起到一定的适用性的指导。
1.5.1.1 文献研究对国内外站城一体化设计的相关论文、期刊、著作及学术会议等多种研究资料，进行阅读、整理、分析、比较、归纳、总结，提炼出对自己文章有一定理论支撑的相关内容。1.5.1.2 专家访谈在项目实践过程及论文写作过程中有幸访谈了几位在国内铁路客站设计领域的专家，其中有在行业一线从事铁路客站设计，也有在铁路系统部门内任职。通过与专家的面对面交流及问答式访谈，对当下我国铁路客站的站城一体化进程，有了更加清晰且相对完整的认识，对本文写作中具体问题的聚焦有非常大的启发。1.5.1.3 案例分析通过对国内外站城一体化设计的典型案例分析，梳理出站城一体化客站在不同设计方面所呈现的核心特征，同时通过典型的案例分析来佐证文中提出的论点，以理论加实践的方式夯实文章内容。1.5.1.4 现场调研现场调研是科学研究中最常用的方法之一，本文的调研主要包括两个部分。一方面是对国内已建成的线正上式客站的调研，本文主要以长三角地区的建成客站为主。另一方面是在条件允许的情况下，尽可能多的去调研站城一体化设计的典型客站，例如日本、韩国及香港等地区的建成作品。1.5.1.5 实践研究学术理论和实践活动是相互促进的，结合衢州西站的站城体一体化设计实践，将站城一体化相关理论与具体的项目实践相结合，在实践过程中会更加深刻体会到实践项目的限制与机遇，从而能够更好的提出本文研究的设计策略，做到理论与实践相互促进下的不断创新。
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