葛岩：当代城市不仅是复杂的物质空间，同时也是多维的政治、经济、社会空间，城市中汇集着多种人群，承载了多样功能与多元文化。伴随着交通技术的高速发展，使得人们越来越便捷高效地穿梭于不同城市间或城市中的不同地点，交通功能在城市中发挥着无法取代的重要作用。虽然在疫情的大背景下，线上交流减少了很多在现实空间面对面的机会，也大幅减少了交通出行量，但人与人的当面交流仍然不可取代，后疫情时代的交通需求复苏指日可待。
交通建筑是当代城市中被最广泛、最高强度被使用的建筑之一，也是最能体现习总书记“人民城市人民建、人民城市为人民”理念的城市空间。作为一名城市规划师，交通枢纽、重要交通节点的选址是城市规划布局中需要被重点考虑的因素，而站点周边规划及城市设计也是规划设计项目中的重中之重，往往会引起社会各界的高度关注。作为城市的入口门户空间，机场建筑、高铁站及各类交通建筑往往是城市的重要标志性建筑——如去年的网红建筑北京新机场。作为交通空间，交通站场具有流动属性，安全、快速地疏散旅客是重要的设计初衷。而作为场所空间，交通站场同时具有停留属性，出行中的人们在此相遇，提升人性化体验及促进交流交往也同样重要。关于交通空间的设计，个人有如下三个观点。
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