在梳理国内外相关研究文献的基础上提出了本文研究的目的和意义。第二章主要阐述了站城一体化设计的相关概念及理论，同时梳理了站城一体化的国内外发展与现状，并提炼了站城一体化设计的主要目标及其对城市、客站、市民等不同方面所产生的积极意义。第二部分，包括第三章和第四章，对研究的问题进行了深入的研究与分析。第三章在线正上式站型模式分析的基础上，对国内目前采用线正上式站型的建成客站进行调研及研究，梳理出这类客站在站城一体化设计方面所存在的问题。第四章通过对国内外站城一体化设计的相关理论、发展过程及典型案例的整理，分析、比较、归纳，总结出站城一体化设计的主要特征。第三部分，包括第五章，在前两章对问题分析的基础上提出了站城一体化设计的具体方法。在前两章线正上式客站问题分析及站城一体化核心特征总结的基础上，结合笔者参与的采用线正上式站型的衢州西站设计为例，详细的阐述了线正上式铁路客站的站城一体化设计策略。论文通过对以上三个部分的研究，对采用线正上式站型的综合交通枢纽型铁路客站的站城一体化设计进行了具体而详尽的研究，从而使本文能够对以我国未来铁路客站的站城体一体化设计提供有价值的参考。1.2.2 研究意义综合交通枢纽型铁路客站的站城一体化设计策略研究，是基于我国具体国情和铁路客站发展现状提出的设计策略。因此，其意义一方面是在回应现阶段我国跌路客站发展中存在的具体问题，另一方面也是提供适用于我国铁路客站的站城一体化设计方法。1.2.2.1 回应我国铁路客站发展过程中存在的问题站城一体化设计是交通枢纽与城市共同发展的重要方式，也是未来铁路客站设计的发展方向。近年来，我国高速铁路发展过程中更多的是注重铁路运营里程和客站规模的不断加大，忽视了客站建设与城市的共同发展，使得我国铁路客站的建设在站与城市的关系上积累了不少的问题。当前铁路客站设计仅仅注重枢纽的交通功能，忽略了其作为城市场所的功能属性以及对城市发展的带动作用，造成了客站缺乏与城市空间的联系，形成相对独立的以客站为中心的交通孤岛，割裂了客站与城市空间的整体性。本文对站城一体化设计的研究，希望回应我国铁路客站发展的现存问题及现实需要。1.2.2.2 提供我国铁路客站的站城一体化设计方法站城一体化设计理念是近年来伴随着我国高铁快速发展，从国外发达国家学习的客站设计理念，站城一体化设计不仅仅将铁路客站作为城市的交通枢纽，同时也是完善城市基础设施、建设城市公共空间、整合城市多样功能的一个过程，目的是实现客站与城市的共同发展。因此，结合我国具体的国情、国策及客站发展的不同状况，提出符合我国铁路客站站城一体化的设计策略，是当下铁路客站发展迫切需要解决的问题。本文以采用线正上式站型的综合交通枢纽型铁路客站为例，探讨了其进行站城一体化设计的具体策略，以期为我国铁路客站的一体化设计提供一定的方法。
1.3 研究对象及内容1.3.1 研究对象本文的研究对象是综合交通枢纽型铁路客站，具体是以线正上式铁路客站站型为例进行针对性的研究。综合交通枢纽型铁路客站是指铁路与其他交通方式，如地铁、轻轨、城市公交、出租出、社会车辆、长途客车等城市交通方式的整合，形成以铁路客站为中心，无缝衔接其他城市交通的综合客运交通枢纽。线正上式站型是穿越类（跨线类）铁路客站站型中的一种，本文选取的是站场与广场地坪标高相同的地上线正上式站型（文中简称线正上式站型）（如图2- 1）。1.3.2 研究内容本文的研究内容是综合交通枢纽型铁路客站的站城一体化设计策略，以线正上式铁路客站的站城一体化设计展开本文的具体研究。根据一般问题的研究方法，本文依据“提出问题”“分析问题”“解决问题”的思路，将研究内容分为三个部分：第一部分，包括第一章和第二章，对问题的背景及战城一体化设计的相关研究进行阐述。第一章绪论主要对站城一体化设计问题的研究缘起和背景做了介绍，同时界定了问题的研究对象和内容，
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