1.4 国内外研究现状1.4.1 国内外理论研究现状1.4.1.1 国外理论研究现状国外发达国家城市化进程开始的比较早，为了应对交通发展与城市发展之间出现的问题，较早的开始探索通过公共交通引导城市发展的新模式，因此，对铁路客站的站城一体化设计研究开展的比较早。尤其是在城市中心内以轨道交通作为主要出行方式的发达工业国家中，站城一体化设计的研究与实践有较长的历史。比如：巴黎、柏林、里尔、东京、大阪等国际知名大都市均比较早的进行了站与城的一体化设计的实践。因此，有不少的专家学者与设计机构进行了相关研究与经验的总结。1999 年Steven E．Polzin 在其著作《Transportation/land-Use Relationship：Public Transit impact on Land Use》中，着重研究了轨道交通发展与土地资源利用之间的关系，提出了轨道交通的发展应该结合城市土地资源的合理使用，以及城市生活的空间需求进行合理建设。同年，Roderick B．Diaz 在其著作《Impacts of Rail Transit on Property Values》中，重点研究了轨道交通的建设与其相关物业开发之间的关系，明确了轨道交通建设对周边及沿线的土地价值的提升，从而积极的带动其相关物业的价值。2000 年World Bank 在其著作《An Evaluation of the Relationship between Transit and Urban Form》中，通过对日本轨交交通建设与土地开发之间的相互影响关系，总结出了适用于日本轨道交通在土地综合开发方面的主要特征。2001 年交通发展研究国际学术会议上着重讨论了轨道交通的联合开发所带来的益处，对轨道交通的联合开发及土地的综合利用提出了具有适用性的建议。2006 年Jeffery J．Smith 通过研究加拿大多伦多轨道交通沿线建设的发展，提出了轨道交通的建设一定程度上提升了土地价值，带动了周边商业、办公及住宅的功能集聚。2014 年，由“日建设计站城一体开发研究会”编著的《站城一体开发：新一代公共交通指向型城市建设》阐述了日本站城一体化的背景以及轨道交通客站的更新以及发展。通过对更新过程中站与城的关系、功能的整合、开发规模的设定及土地的复合利用等方面进行了详细的阐述，同时结合相关案例对轨道交通与城市一体化发展的不同类型进行解读，充分介绍了日本站与城一体化开发经验，为其他国家进行站城一体化开发提供了具有指导意义的策略。2019 年，由“日建设计站城一体开发研究会”编著的《站城一体开发II：TOD46 的魅力》通过五种尺度对站城一体化必要的设计元素进行了分类，并对每种分类进行了简要的总结和概括，分别是：城市、公共空间、流线、标志、个性。
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