2017 年桂汪洋、程泰宁在《由站到城：大型铁路客站站域公共空间整体性发展途径研究》文章中，对国内外铁路客站战域空间的发展和影响因素进行了比较性的分析，同时对我国客站战域空间的发展限制因素进行了系统性的总结，针对具体的影响因素提出了适合我国战域公共空间一体化发展的理念。2017 年由交通运输部规划研究院课题组主编的《综合客运枢纽规划建设-政策理论与实践探索》一书中，通过基础篇、政策篇、理论篇、案例篇，详细的总结了近年来我国在推进综合交通枢纽规划建设中取得的经验，同时也梳理了相关政策方面的现存问题，对站城一体化设计的研究具有重要的启示作用。2019 年盛晖在《站与城—第四代铁路客站设计创新与实践》文章中，总结了铁路客站的发展历程，结合我国铁路客站发展的具体现状及问题，提出新型铁路客站的发展不仅是城市交通节点就人们出行的换场所，同时也是推动城市老区更新、新城建设的重要手段，承担着推动城市螺旋上升的重要作用。2019 年于晨等在《“站城融合”策略在高铁站房设计中的应用与研究—以杭州西站方案设计的技术要点分析为例》文章中，结合杭州西站的具体实践，从站场拉开、站城高度、路基改桥及腰部进站等四个客站技术层面的改进，说明其对促进客站与城市一体化融合发展的重要性。
2019 年叶茂、唐文胜在《浅谈铁路客站综合体建筑设计要点——以铁路客站为中心的站城一体化设计探索》文章中，阐述了客站由早期单一交通功能向综合城市功能发展的过程，同时结合我国铁路客站的设计要点，从效率层面、舒适层面、便利层面、公益层面、收益层面及象征层面六个维度进行了一体化设计的分析。2019 年陆钟骁等在《龙湖光年——重庆沙坪坝高铁站》文章中，分析了通过站城一体化规划与设计将狭长型的基地转化为优势，在沙坪坝老城中塑造了一个铁路客站与城市功能一体化的综合体，缝合城市肌理的同时成为了带动城市的活力点。2019 年在建筑技术中刊登的《站与城，何为？》一文中，高铁领域的专家探讨了多个与高铁客站发展相关的话题，结合我国具体的国情、国策及客站的发展现状，客观的分析了我国站城一体化将去往何处。综上所述，国外由于铁路客站的站城一体化设计起步比较早，整个设计及建设过程中积累的思考以及经验比较丰富，因此，其远期的可预见性和发展规划都比较清晰，不确定因素的影响远远小于国内，整个理论系统的发展也比较充实。尤其是日本的日建设计，结合项目实践对站城一体化设计的相关内容进行了详细的论述，不仅限于对站城一体化项目的解读，同时对相关法律、法规及制度的创新也进行了详细的总结。国内近几年随着高速铁路的快速发展，铁路客站的相关研究在爆发式的增长，上述研究不仅仅是对国外理论的生搬硬套，而是结合最近几年我国实践过程中的具体项目实践进行相关理论的完善，不少行业内的专家和学者对客站与城市的一体化发展，进行了多方面的思考，对于逐渐完善和探索属于我国具体国情下的站城一体化设计理论具有积极的意义。
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