问题:如何基于 Legion 仿真与 BIM+IoT 监测,结合空间图式理论优化商业街区交通组织,在提升行人服务水平的同时增强场所活力?
回答:区域交通组织设计1) 满足服务水平的步行空间首先基于现状南京东路行人流量指标,对未来客流规模进行预测,预测过程中不仅考虑到历年客流量的增长,也包含南京东路整体改善后所新增的吸引客流量。通过 Legion 对南京东路的服务水平进行模拟仿真预测,南京东路东延段全步行化改造后,整体路段的交通流率约为 20p/m/min,部分路段仍达到 27p/m/min,处于人流较为拥挤的状态,服务水平处于 C ~ D 级之间,与 12~18p/m/min 的服务水平仍有较大差距。因此,提出了区域步行优化方案,打通周边空间节点路径,将南北及周边的街巷区域纳入到步行化改造中,使南京东路的步行服务水平达到 B 或 C 级。同时通过片区街道空间改善,为周边商户带来潜在客群,实现区域增效 ( 图 10)。2) 基于服务水平的家具景观基于 Legion 的仿真模拟结果,对行人设施空间分 3 段设计。南京东路 – 江西中路路段,行人通行服务水平较高,通过增加座椅、绿植等改善缺少休憩设施、夏季暴晒严重的问题 ;江西中路 – 四川中路路段,服务水平仍处于 C 级偏下的水平,不宜增设休憩设施,而是要提高沿街商业界面的通透性、优化商业类型,加强行人与沿街商业的互动。四川中路 – 中山东一路路段,建筑界面品质较好,不宜增设过多街道家具,影响行人驻足拍照,但因其人行服务水平较高,仍需预留沿街商业外摆空间,在客流非高峰期增加街道活力( 图 11)。3) 实现人流引导的街道铺装根据人流动线及周边建筑业态功能特征,结合历史肌理,将铺装设置成漫步区、休闲区、特色休憩区 3 种类型,使用不同深浅、肌理以及尺寸的“新疆卡麦金”铺装,组合成多样化铺装纹理,引导调节路面人流节奏,营造各具特色的步行体验。漫步区以横向铺装为主,纵向为辅,引导东西向人流 ;休闲区以横铺为主引导人流与两侧商业互动 ;特色休憩区结合城市家具、绿化、井盖等艺术细节打造舒适的行人停留空间 ( 图 12、13)。针对交叉口采取平面和信号灯配时调控方案,提升人流穿越交叉口的速度。地面上采取统一化铺装引导整个交叉口作为行人穿越空间,引导行人通行。