——以厦门市轨道交通1号线集美软件园站为例
*5* *建筑设计*
5.1 酒店
1、2楼1~5层为三家酒店配套公共用房，主要为酒店出入 口、各类餐厅、宴会厅、泳池及更衣室，也配备后勤厨房、后勤办 公；1塔楼6~23层雅诗阁酒店客房区，合计289套客房；25~34 层为万豪酒店客房，合计250间客房，35层为万豪酒店空间大 堂楼层；2楼塔楼6~16层为美仑酒店客房，合计310间客房； 17~23层为办公楼层，考虑酒店功能的复杂性，在不同功能之
间设置管夹层，减少管线对平面功能布置的影响。
5.2 商业
1、2层裙房设置商业功能，与半地下层、地下一层之间利用 垂直电梯及扶梯进行连通，与地铁出入口紧密连接，同时分析 周边人流主要消费需求，结合不同商业业态进行布置，满足大 众消费要求。
5.3 公寓
该项目共设计1900套公寓，最大限度地满足周边地块的
配套服务。周边地块主要为技术服务办公，大部分人群为青年 群体，小户型公寓的设计符合通勤时间短、生活配备便利的要 求，公寓设计定位为打造服务产业、富有活力的青年社区，持续
为整体片区发展注入动力。
5.4 办公
周边地块已有大量办公用房，因此，项目内仅布置少量办 公楼层，满足不同办公功能的需要，打造定制化办公产品， 一定 程度上区别于周边地块的办公功能。
5.5 车库
地块内车库面积约7万m², 停车位约1200个。地块内功能 种类繁多，需合理规划不同功能之间的停车动线及停车片区， 避免车辆交叉行驶，影响通行效率。酒店及办公的车库出入口 放在北侧，停车片区设置于1、2楼投影下方区域，方便酒店停 车后搭乘对应电梯抵达大堂楼层或客房层；公寓车库出入口 位于东侧位置塔楼投影下方，停车区域主要在地下三层区域； 商业车库入口也位于东侧车库口，停车区域主要位于半地下、 夹层及地下一层，靠近商业相同楼层，方便客流直接到达。
*6* *结语*
本文通过对轨道上盖设计的分析、总结和思考，有效解决设计中的问题，实现了复杂功能、动线通过划分分区动线最大 程度分开，践行了设计理念，创造了站城一体又汇聚融合的建 筑综合体。厦门集美软件园站的实施，满足了集美软件园三期 片区的职住、消费需求，提升了片区品质和生活水平。同时，是 积极响应集约土地背景下最大程度空间开发利用的生动实践， 为充分利用公共交通资源、缓解资源不足等提供重要参考。
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